不论是无人机，还是航空模子，或者是可翱翔的玩具飞机，利用的是高倍率锂电池，这种电池和常规的锂电池在利用上有极少差异之处，很多人都存在极少利用误区，那么，若何维护这一类的锂电池呢？
①严禁过放：普通的锂电池在使用时过放会对容量造成损伤，而倍率型的锂电池的过放反应会更加强烈。过放可以直接让高倍率的锂离子电池鼓包或者报废，而且容量损失程度也比普通锂电池更严重。一般来说，在航模应用上，过放是不容易出现，因为当电量耗尽时，通常飞机表现的状态非常明显，但是在玩具车上应用时就很容易将电池过放，严格来说，当玩具车出现动力明显不足的情况时就应该马上给电池进行充电。无论是在航模上，还是在无刷高性能电动车上，当锂电池的单体电压已经低于3.6V时就应该进行充电。否则就极有可能出现过放的现象。
②严禁过充：过充的现象在相匹配的专用充电器上到很难出现，因为现在的充电机技术对电池的满电状态的检测设置越来越精准合理，不过，在一些可编程的充电机上面，如果误设置了错误的参数就很容易发生过充的情况。高电压锂电池充电时候，充满电压为4.35V，如果常规的4.2V电池充到4.35V时候，电池就已经严重过充。倍率型的锂电池过充后如果出现异常反应将变得异常凶猛，如起火爆炸等。
③严禁充满电存放：超高倍率的锂电池充满电存放对电池的伤害是很大，所以在专用的航模电池充电机上都有预留的储存模式的充电方式，在储存模式下，充电机给电池充电到3.85V左右就停止充电，理论上此时的电量在30%-45%左右，任何锂电池（除铁锂电池外）在这个比例电池的状态是非常适合长时间存放，并且不会对锂电池本身造成过度的损伤。如果将航模电池充满电存放，一般会在一定的时间内，电池就会因为内部电离子活跃度过高导致鼓包现象，并且容量出现损伤，当容量损伤达到一定程度时将会导致整组电池的不均衡，在一两次的充电使用后，电池就会因为重度不均衡导致最终失效。整组电池报废。
①当飞完航模时，及时将电池充模型上取下。不可长时间将电池连接在航模上。除了可能导致航模的损坏外，还可能导致锂电池的过放。
②动力电池储存时，需远离金属尖锐物品，放置于通风干燥的环境中，并提前将电池表面的污渍和杂物清理干净。
③在未使用的状态下，避免插口位置存在金属物，高倍率电池为了满足放电性能，通常是没有常规锂电池的保护板进行保护，所以短路会导致电池瞬间放电，而且这种高倍率电池的瞬间放电电流异常强悍，当这类电池短路瞬间放电时，破坏性非常大。
武汉中电通潜心于锂电池实验设备研发、出产及销售，拥有锂电池实验维护干系的国家专利技术，为万种锂电池提供包括充放电、活化、均衡等智能实验仪器。
CDY-C锂电池充电机，覆盖多个电压等级系统，是一款多功能型锂电池充电设备，也是锂电池进行日常充电维护不可缺少的好帮手。适合无人机、叉车、牵引车、观光车、清扫车、巡逻车、船舶多种场景下的锂电池充电场合使用。
